ニュース

May 16, 2023

アキュラがデイトナを開発した経緯

「十分なテストを行ったと考えていますが、まだ24時間レースを走っていません。」 先週末のデイトナでのロレックス 24 におけるアキュラの総合 1 位と 2 位のフィニッシュには、ほとんどドラマはありませんでした。 しかし

「十分なテストを行ったと考えていますが、まだ24時間レースを走っていません。」 先週末のデイトナでのロレックス 24 におけるアキュラの総合 1 位と 2 位のフィニッシュには、ほとんどドラマはありませんでした。 しかし、レースに先立ち、ウェイン・テイラー・レーシングのゼネラルマネージャーであるミッチ・デイビスは、悪名高い24時間耐久レースに向けて彼と彼のチームが直面した多くのハードルについて語った。

ARX-06 プロトタイプは、新しい IMSA GTP クラスのいくつかのエントリーのうちの 1 つであり、現在、すべての競技者に共通のハイブリッド ドライブ システムの使用が求められています。 アキュラは、BMW、キャデラック、ポルシェと同様に、プロトタイプレーサー用に独自の内燃エンジンを設計することを許可されたが、バッテリー、電気駆動モーター、ギアボックスを変更することはできなかった。

「我々にはボッシュのアンチロック・ブレーキ・システムがあり、HPDが製造したアキュラのエンジンがあり、電気モーターを製造したボッシュがあり、電気モーターとバッテリーのすべての制御装置を製造したウィリアムズF1がある」とデイビスは語った。 「それらすべてが通信する必要があり、1 つのパラメーターがオフになったり、1 つのセンサーが気に入らないものを感知したりすると、車全体がシャットダウンしてしまいます。

「センサーをバイパスするためのバイパス スイッチがいくつかあります」と Davis 氏は付け加えました。「しかし、まず 130 個のセンサーが搭載されたテレメトリー画面を見て、どれがコードを投げたかを判断する必要があります。また、安全に使用できるかどうかを判断する必要があります」それとも致命的な失敗ですか？」

AR24e と呼ばれる ARX-06 のパワートレインは、このハイブリッド システムと、オハイオ州メアリーズビルのホンダ パフォーマンス ディベロップメント (HPD) が設計、開発した 2.4 リッター ツインターボ V6 エンジンを組み合わせたものです。 しかし、レース中にハイブリッドシステムに何か問題が起こったら、車全体が故障することになります。

「スターターがいないんだ」とデイビスは語った。 「ハイブリッド システムが故障した場合、電気でエンジンを始動してエンジンを始動することはできますが、（内蔵発電機が）バッテリーを充電します。 これは座っているだけで莫大な電力を消費します。 ガレージ内で牽引するときは、ジャンパ電池を接続しておく必要があります。電池はすぐに切れてしまいます。

「このクルマ、このモーター、我々がここで行っていることのハイブリッド化は、北米にとっては新しいことだ」とメイヤー・シャンク・レーシングのチームオーナー、マイケル・シャンクはレースに先立って語った。 シャンクの60号車はロレックス24の前週末の予選でポールポジションを獲得し、ドライバーのトム・ブロンクヴィストがハンドルを握った。

「箱から出したとき、この車はロケットだった」とシャンクは語った。 「私たちはそれを本当に誇りに思っています。」

ARX-06 の開発はゼロからの取り組みであり、新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) のパンデミックによってもたらされた苦難のさなか、過去数年間にわたって行われました。

アキュラのエグゼクティブ・クリエイティブ・ディレクター、デイブ・マレック氏は「私たちはスタジオ内のプロジェクトのように取り組みました」と語った。 「私たちは MDX を実行しており、新しい ZDX を実行しており、ARX を実行しています。」

アキュラの以前のレーサーである ARX-05 とは異なり、この新しい車ではアキュラのデザイン チームにさらに多くの自由が与えられました。 「私たちは 05 に取り組んでいました」とマレクは言いました。 彼らは私たちにそれ以外のことをさせてくれませんでした。 私たちは試みましたが、彼らはノーと言い続けました。」

アキュラの特別プロジェクトリーダーであるビル・イックス氏は、ARX-06の開発初期を振り返った。 「最初は奇妙なことをたくさんやりました」と彼は語った。 「まったくうまくいきませんでした。 私たちは車のさまざまなバリエーションをたくさん作りました。」

しかし、デザインとエンジニアリングの開発はすべて明らかに功を奏し、2023年のロレックス24ではメイヤー・シャンク・レーシングとウェイン・テイラー・レーシングがそれぞれ総合1位と2位の座を獲得した。

「ここで我々が実際に経験しているのは、モータースポーツの一種の新時代の夜明けだ」とシャンクは語った。 「そして、それはでたらめではありません。」